НАЗНАЧЕНИЕ Противопехотная фугасная мина ПМН-4 (далее по тексту — мина) предназначена для минирования местности с целью нанесения потерь живой силе противника.
ОСНОВНЫЕ ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ Тип мины Фугасная с взрывателем нажимного действия
Масса, кг:
мины 0,3
заряда ВВ 0,05
упаковки с минами 28
Габаритные размеры, мм:
мины (диаметр×высота) 95×42
упаковки 658×598×200
Время дальнего взведения, мин 1…40 (в зависимости от температуры окружающей среды)
Усилие срабатывания взрывателя мины, кгс 5…15
Усилие выдергивания чеки, кгс 5
Материал корпуса Пластмасса
Температурный диапазон применения От минус 40 до плюс 50 °C
Срок боевой работы в минном поле, лет 1
Время на установку одной мины в грунт с маскировочным слоем 2 см, мин 1,5..2
Количество мин в упаковке, шт. 40
Гарантийный срок хранения, лет 10
Мина поступает в войска, хранится и транспортируется в окончательно снаряженном виде.
УСТРОЙСТВО И НАЗНАЧЕНИЕ СОСТАВНЫХ ЧАСТЕЙ МИНЫ Мина (рис. 1) состоит из корпуса, заряда ВВ (тротил) и встроенного взрывателя.
Устройство мины, основные детали и их взаимодействие показаны на рис. 2 и 3.
Корпус
1 (рис. 2) пластмассовый цилиндрический, имеет полости для размещения заряда ВВ и механизмов взрывателя. Корпус герметичный, сверху закрыт резиновым колпаком
2, который крепится к нему с помощью стального хомута.
Заряд ВВ
3 представляет собой кольцевую прессованную тротиловую шашку, размещенную в гнезде корпуса под крышкой
14.
Встроенный взрыватель состоит из нажимного датчика цели, механизма дальнего взведения, предохранительно-исполнительного механизма и чеки. Взрыватель обеспечивает разрыв огневой цепи в транспортном положении, взведение и срабатывание мины при воздействии на датчик цели.
Нажимной датчик цели состоит из штока
4, пружины
5 и крестовины
6.
Механизм дальнего взведения (МДВ) состоит из двух штоков
8 и
9, пружины
7 и каучука
10, размещенных в цилиндрическом корпусе.
Рис. 1. Общий вид мины
Предохранительно-исполнительный механизм (ПИМ) (рис. 3) состоит из движка
3 с капсюлем-детонатором КД-Н-10
4, пружины
2, скобы-упора
1, скобы
6 и ударника
5 с пружиной. В транспортном положении капсюль-детонатор смещен относительно оси ударника
5 и детонатора
7. Детонатор представляет собой шашку из ТЭН массой 3 г, запрессованную в колпачок с чашечкой.
Чека представляет собой гибкий металлический канатик
11, соединенный с крышкой-чекой
10, которая надевается на корпус мины. Канатик намотан на втулку ПИМ.
В 1989―1990 гг. мины изготавливались со скобой
1 (рис. 4), которая крепилась к корпусу мины.
Рис. 2. Устройство мины:
1 — корпус;
2 — колпачок резиновый;
3 — заряд ВВ;
4 — шток;
5 и
7 — пружины;
6 — крестовина;
8 и
9 — штоки МДВ;
10 — каучук;
11 — втулка ПИМ;
12 — крышка-чека;
13 — канатик;
14 — крышка
а
Рис. 3. Положение основных деталей мины:
а — транспортное положение;
б — боевое положение (см. с. 6)
б
Рис. 3. Положение основных деталей мины:
1 — скоба-упор;
2 — пружина;
3 — движок;
4 — капсюль-детонатор;
5 — ударник;
6 — упор;
7 — детонатор;
8 — выступ штока;
9 — крестовина;
10 — крышка-чека;
11 — канатик;
12 — заряд ВВ;
13 — шток
Рис. 4. Мина ПМН-4 со скобой:
1 — скоба; 2 — хомут стальной; 3 — колпак резиновый
Для установки имитационных полей при отработке учебных задач предназначена практическая мина. По конструкции практическая мина аналогична боевой, но имеет инертные заряд и детонатор и практический взрыватель, содержащий в огневой цепи только капсюль-воспламенитель КВН-1 (вместо капсюля-детонатора КД-Н-10).
Для обучения личного состава войск и отработки нормативов по установке одиночных мин и минных полей предназначена учебная мина. По конструкции учебная мина аналогична боевой, но имеет инертные заряд и детонатор и не содержит капсюля-детонатора в огневой цепи.
ПРИНЦИП ДЕЙСТВИЯ Перевод мины из транспортного положения в боевое происходит после выдергивания чеки. При выдергивании чеки втулка
11 (рис. 2), вращаясь, перемещается, освобождая штоки МДВ
8 и
9. Штоки МДВ под действием пружины поднимаются, при этом происходит перетекание каучука через кольцевой зазор поршня из верхней в нижнюю полость. Движок с капсюлем-детонатором КД-Н-10
4 (рис. 3) под действием пружины
2 разворачивает упор
6 и занимает положение на одной оси с ударником
5 и детонатором
7. Ударник удерживается выступом
8 штока датчика цели. Мина переведена в боевое положение.
При воздействии на крестовину
9 датчика цели шток
13 поднимается и освобождает ударник
5, который под действием пружины перемещается и накалывает капсюль-детонатор. Происходит взрыв капсюля-детонатора, детонатора и заряда ВВ.
МЕРЫ БЕЗОПАСНОСТИ К установке мины допускаются лица, изучившие ее устройство, принцип действия и способы установки.
Запрещается:
нажимать на датчик цели после удаления чеки;
применять мины, имеющие повреждения и выдернутые чеки;
авиатранспортировать ящики с минами без прокола полиэтиленового пакета;
хранить и транспортировать мины всеми видами транспорта без упаковки.
Все операции по установке мины после удаления чеки должны быть завершены за время не превышающее 30 с!
ПОДГОТОВКА К УСТАНОВКЕ И УСТАНОВКА Мина устанавливается:
на поверхность грунта;
в грунт с маскировочным слоем 2 см;
в снег с маскировочным слоем снега 20 см;
на бродах глубиной до 50 см.
Установка мины производится вручную и выкладкой с автомобиля (по лоткам или сбрасыванием через борт).
Перед установкой мины необходимо проверить отсутствие механических повреждений и наличие чеки.
Для установки мины в грунт (рис. 5,
а) вручную необходимо:
отрыть лунку глубиной 3…3,5 см;
установить мину в лунку;
придерживая мину одной рукой за боковую поверхность, другой снять с защелок и поднять крышку-чеку;
удалить крышку-чеку вместе с канатиком;
замаскировать мину и место установки;
сдать крышку-чеку командиру отделения.
На местности с растительным покровом, обеспечивающим маскировку, мина может устанавливаться на поверхность грунта.
В зимних условиях при глубине снега до 20 см мина устанавливается на грунт, а при большей глубине — на утрамбованный снег (рис. 5,
б).
а
б
Рис. 5. Установка мины ПМН-4:
а — в грунт;
б — в снег;
1 — мина;
2 — грунт рыхлый;
3 — снег;
4 — снег для маскировки
Установка минных полей с помощью автомобиля, оборудованного лотками, производится в соответствии с Руководством по устройству и преодолению инженерных заграждений (М.: Воениздат, 1986).
ОБЕЗВРЕЖИВАНИЕ МИНЫ Мины, установленные на местности в боевое положение, снимать и
обезвреживать запрещается! Мины уничтожаются взрывом заряда ВВ массой 0,2 кг, положенным рядом с миной, или многократным проездом по минному полю танков с тралами.
МАРКИРОВКА Маркировка на минах и упаковке нанесена черной несмываемой краской.
На нижней торцевой поверхности мины нанесены:
индекс мины;
условное обозначение предприятия-изготовителя;
номер партии и год изготовления.
На нижней торцевой поверхности практической мины дополнительно нанесена полоса красного цвета.
На ящике с минами нанесена маркировка:
знак опасности груза, который содержит: символ опасности — взорвавшаяся бомба, надпись «Взрывается», классификационный шифр — 1.1F, класс — 1;
индекс мин и их количество;
условное обозначение предприятия-изготовителя, номер партии и год изготовления;
шифр ВВ;
надпись «Перед авиаперевозкой булавкой проколоть пакет через отверстие»;
масса брутто.
На крышке ящика в треугольнике нанесен условный номер опасного груза — 153.
На ящике с практическими минами нанесена следующая маркировка:
знак опасности груза, который содержит: подкласс — 1.4, группу совместимости — F, класс — 1;
классификационный шифр — 1.4F;
индекс мин и их количество;
условное обозначение предприятия-изготовителя, номер партии и год изготовления;
шифр ВВ;
надпись «Перед авиаперевозкой булавкой проколоть пакет через отверстие»;
масса брутто.
На крышке ящика в треугольнике нанесен условный номер опасного груза — 430. На ящике с практическими минами дополнительно нанесена полоса красного цвета.
На внутренней стороне крышки ящика наклеена этикетка.
В каждый ящик со стороны крышки вложена упаковочная ведомость и инструкция пользования упаковкой с герметизирующим пакетом из полиэтиленовой пленки.
УПАКОВКА
Мины упакованы в деревянные ящики (рис. 6). В ящиках размещены 4 блока из полистирольных вкладышей (по 2 вкладыша в каждом блоке), помещенные в герметизирующий полиэтиленовый пакет. В каждом блоке уложено по 10 мин. Всего в упаковке размещено 40 мин.
На передней стенке каждого десятого ящика укреплена булавка для прокола (разгерметизации) полиэтиленового пакета через отверстие в ящике перед авиатранспортированием мин.
Рис. 6. Упаковка мин ПМН-4:
1 — упаковка (ящик); 2 — мины; 3 — вкладыши полистирольные
ХРАНЕНИЕ И ТРАНСПОРТИРОВАНИЕ Мины хранятся в заводской упаковке в складских условиях в соответствии с руководством «Склады инженерных боеприпасов» (М.: Воениздат, 1984).
Гарантийный срок хранения мины в упаковке в складских условиях — 10 лет, в том числе 0,5 года в полевых условиях.
Мины транспортируются в заводской упаковке всеми видами транспорта в соответствии с существующими правилами перевозок, установленными для инженерных боеприпасов.
Порядок погрузки и выгрузки мин и меры предосторожности, которые нужно соблюдать при погрузке, перевозке и выгрузке, должны соответствовать правилам, установленным для инженерных боеприпасов. Перед авиатранспортированием необходимо проколоть булавкой полиэтиленовый пакет через отверстие в ящике.
Нормы погрузки упаковок с минами на автомобильный транспорт приведены в таблице.
| Марка транспорта |
Количество мест |
Масса брутто, кг |
| Автомобили |
|
|
| ГАЗ-53 |
54 |
1512 |
| ГАЗ-66 |
60 |
1680 |
| ЗИЛ-130 |
54 |
1512 |
| ЗИЛ-130Г-76 |
63 |
1764 |
| ЗИЛ-130ГУ-76 |
90 |
2520 |
| ЗИЛ-131 |
60 |
1680 |
| Урал-375 |
80 |
2240 |
| Урал-375Д |
80 |
2240 |
| Урал-375Н |
63 |
1764 |
| КрАЗ-255 |
96 |
2688 |
| КрАЗ-257 |
128 |
3584 |
| КамАЗ-5320 |
48 |
1344 |
| Полуприцеп |
|
|
| ОдАЗ-9370 |
144 |
4032 |
| Прицеп |
|
|
| ГКБ-8380 |
60 |
1680 |
| Вертолеты |
|
|
| Ми-6 |
480 |
13440 |
| Ми-8 |
98 |
2744 |
Примечание. Допускается переноска мин к месту установки в рюкзаке.
